中国航运指数显示，从中国两个主要港口运出的货物价格大幅上涨. 的 上海集装箱运价指数 和 宁波集装箱运价指数， 代表世界三大集装箱港口中的两个, 维持三倍于一年前的水平, 显示受冠状病毒大流行的影响，需求增加.
而随着西方世界进入假期季节，每年的第四季度通常会出现亚洲航运需求增加和价格上涨的情况, 一个强大的 post-lockdown补充库存 去年12月和今年1月，需求将该指数推升至新高. 由于亚洲集装箱越来越稀缺，航运价格也大幅上涨, 而是堆积在北美和欧洲的港口. 尽管冠状病毒大流行期间的第一波封锁造成了重大经济动荡，抑制了消费者支出, 在第二波疫情期间，更多的工作场所继续营业，人们又开始消费了, 青睐商品作为服务的支出仍在很大程度上受到冠状病毒规则的限制.
据《纽约时报》报道， 这一发展导致了长时间的等待在L.A. 长滩港口. 据报道, 与冠状病毒相关的人员和设备短缺减缓了港口处理入境货物的速度. 一些公司甚至转向极其昂贵的空运，以缩短客户的等待时间. 因为一些集装箱被立即空着运回亚洲港口，以填补那里的供应缺口, 美国出口商也在忙着为他们的货物寻找集装箱.
